Sicher Fahren mit 16! Frei und unabhängig
EinE geniale Konstruktion macht es möglich!
Geparda ist Hersteller!
Integraler Bestandteil der L5e-Zulassung - nur diese sind mit dem A1 Führerschein zu fahren - sind neben der Leistung von 20PS, dem Doppelrad an der Hinterachse auch das Gewicht des Fahrzeugs, das nicht mehr als 1000 Kg betragen darf. Hält ein Fahrzeug nur eines der Kriterien nicht ein, ist eine Zulassung als L5e nicht mehr möglich. Gesetzliche Vorschriften für den derzeitigen Automobilmarkt bewirken, dass kleine Fahrzeuge die Gewichtsgrenze von 1000Kg überschreiten bzw. vom Markt genommen werden. Geparda baut das Auto so, dass alle Vorschriften eingehalten werden, der Geparda erhält eine neue Erstzulassung, Geparda ist als Hersteller beim KBA gelistet.
Der Geparda wird als Geparda mit einer eigenen Fahrgestellnummer versehen, Geparda ist als Fahrzeughersteller beim KBA gelistet. Der Geparda ist EU weit zulassungsfähig.
Wie geht das?
Wie ist es möglich ein Auto mit 16 Jahren und dem Führerschein A1 zu fahren?
Die Geparda-Ingenieure standen vor der Aufgabe eine spezielle Hinterachse zu entwickeln: ein Doppelrad musste geführt werden um so die besonderen Zulassungsvoraussetzungen erfüllen zu können. Alle Sicherheitssysteme wie ABS und das elektronische Stabilitätsprogramm (ESP) sollten uneingeschränkt weiter funktionieren. Ein Höchstmaß an Sicherheit war die Prämisse – Sicherheit ist das Maß aller Dinge für unsere jungen Fahrer!
Optimales Fahrverhalten
Das Fahrverhalten und der Federungskomfort sollten exzellent sein und ein Aufschaukeln oder Schwanken zu verhindern – gerade in brenzligen Situationen. Zahlreiche Testkilometer später wurde so eine optimale Abstimmung der Federung und Achse erreicht: veränderte Achse? Nicht wahrnehmbar!
Aufwändiges Testverfahren der Achse
Die veränderten Belastungen der Achse wurden in vielen Prüf-Fahrten kontrolliert, die Materialstärke und Fertigung wurden entsprechend angepasst. In mehreren Labortests wurde eine Belastung – die weit über der Norm liegt die im herkömmlichen im Fahrbetrieb zu erwarten ist – simuliert und die Achse entsprechend zertifiziert. Ein beeindruckendes Ergebnis: ein optimales Fahrverhalten mit hohen Sicherheitsreserven!
DIE LEISTUNG 20 PS
Der Motor mit seinen 999 ccm muss im Hinblick auf die Fahrerlaubnis mit 16 Jahren auf 20 Ps gedrosselt werden.
Leistung reduzieren – ein simpler elektronischer Eingriff oder eine Leistungsdrosselung hätten dafür ausgereicht, hätten das Fahrverhalten aber negativ beeinflusst, mit der Folge einer unharmonischen Leistungsentfaltung. Wichtigstes Ziel der Geparda-Ingenieure war es also ein „dieselartiges” Drehmoment zu erzeugen und ein volles Ausdrehen des Motors zu erreichen.
Vorteil: der Geparda fährt perfekt und erreicht unangestrengt und ruhig eine hohe Geschwindigkeit von mehr als 110 Km/h auf der Geraden.
Egal ob in der Stadt, auf der Landstraße oder auf der Autobahn – durch das hohe Drehmoment muss wenig geschaltet werden und die Kraftentfaltung ist extrem harmonisch.
Unzählige Testfahrten waren auf dem Rollenprüfstand nötig bis die Ingenieure zufrieden waren und das richtige Mapping für die Einspritzung programmiert war.
Extrem geringer Benzinverbrauch
Ein geringer Benzinverbrauch stand ganz oben auf der Anforderungsliste. Die perfekte, ausdifferenzierte Programmierung der Leistungsreduzierung bewirkt einen sehr niedrigen Benzinverbrauch: der Geparda glänzt mit kleinen Unterhaltskosten und kann zudem extrem umweltschonend bewegt werden.
Prüfungen vor der Zulassung
Der Geparda wurde von unabhängigen Prüforganisationen auf Herz und Nieren geprüft: Bremsverhalten, das Einhalten der Abgas und Lärmvorschriften, das Fahrverhalten, die Festigkeit der neuen Achse, die Funktionsfähigkeit der Sicherheitssysteme und alle anderen zulassungsrechtlichen Bedingungen wurden erfüllt.
Freuen Sie sich auf Ihren Geparda!